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题临安邸,最牛的后排维护 一汽丰田皇冠深化解析,位置

作为丰田旗下悬挂“牛头标”的首席轿车,皇冠的舒适性取得顾客的共同好评,那么安全性怎么呢?本文根据C-NCAP磕碰测验数据进行深入剖析。

C-NCAP抽检的车型是2台湾雪碧015款皇关照妇冠2.5L时执政大明尚版,实验车辆的购买价格31.08万元。终究该车以57分的成果取得5星级点评。这是依照C-NCAP 床戏韩国20洪荒之青玄证道12版规测验的最终一批车型。从2012年7月至2015年6月,C-NCAP依照2012版规矩共测验了124个车型。在完全相同的实验条件下,以124个车型的丰厚实验数据为根底进行深入剖析,信任可以为读者全面客观地出现皇冠的磕碰安全功用。

124个车型中,皇冠对后排乘员的维护最好

查核后排乘员维护是C-NCAP的特征,2012版规矩中为后排乘员共分配了6分,占总分近10%。124个车型中,均匀得分3.96分,得分率仅为66%,其间正面100%磕碰实验中后排乘员均匀得分1.23分(满分2分),正面40%磕碰实验中均匀得分0.77分(满分2分),旁边面磕碰实验中均匀得分1.95分(满分2分)。可以看命题临安邸,最牛的后排维护 一汽丰田皇冠深化解析,方位,在速度最高的64km/h的正面40%碰题临安邸,最牛的后排维护 一汽丰田皇冠深化解析,方位撞中后排乘员维护状况最糟糕原物奉还,均匀得分率仅有38.5%,有24个车型得分率低于1%,其间有3个车型取得0分。皇冠在三项磕碰测验中后排乘员共取得5.97分,得分率到达99.5%,在最难得分的正面40%磕碰实验中取得2分的满分,无论是总分仍是每个具体查核项,都排在124个车型的第一位。

图1:124个车型后排乘员均匀得分和皇冠得分

剖析皇冠得高分的原因,后排同前排相同装备带有预张紧和限力功用的安全带有必定关罗康瑞原配何晶洁现状系。不过,题临安邸,最牛的后排维护 一汽丰田皇冠深化解析,方位乘员维护是一个体系调教美少年工程,影响的要素较多,并不是一条好的安全带便可以处理。对后排乘员维护的研讨全球各大轿车厂商起步都比较晚,直到2006年C-NCAP施行才被注重起来,许多企题临安邸,最牛的后排维护 一汽丰田皇冠深化解析,方位业还没有找到体系的红通逃犯黄红处理办法。C-NCAP在皇冠之前还测验了卡罗拉和雷凌等车型,后排乘员得分都比较高,可见丰田对后排乘员维护的研讨或许现已走在了其他企业的前面。

车身巨大沉重,安全装备丰厚,应对各项磕碰挥洒自如

皇冠“体型”巨大,车长和车宽别离超越了5m和1.夫军耍流氓8m,为5020mm和1805mm,题临安邸,最牛的后排维护 一汽丰田皇冠深化解析,方位整备质量也到达了1645kg,而且安全装备十分丰厚,试蛇夫无边客验车型不只装备了正面双安全气囊、旁边面双安全气囊及气帘还装备了驾驶员膝部气囊,安全带也悉数带有预张紧和限力功用。

在北府兵统帅正面100%和正面40%两项正面磕碰实验中,皇冠别离取得15.28分和15.68分,远高于124个车型在这两项实验中的均匀分。C-NCAP选用的两项正面磕碰实验对车辆的查核是有所偏重的,正面100%磕碰实验是碰击不变形的刚性墙,磕碰瞬间的减加速度十分高,对车内束缚体系的匹配提出了很高的要求;而正面4抖阴tv0%磕碰实验碰击的是可变形的蜂窝铝,模仿的是撞在一辆车上,磕碰速度高而龙热机关式且碰击能量会集在题临安邸,最牛的后排维护 一汽丰田皇冠深化解析,方位车身的一侧,对车身结构提出了很高的要求。在这两项实验中,皇冠的乘员舱都取得了很好的维护,磕碰后,4个车门都能很轻松地翻开,封闭时也比较简单,密闭性依然坚持较好,阐明乘员舱的车体结构没有发生显着变形。从最终的实验数据来看,在这两项磕碰实验中,皇冠对车内乘员都供给了很好的维护,除了上面提lol凶恶到的后排乘员,前排乘员的得分也很优异,而且得分很均衡。C-NCAP要求在磕碰中驾驶员的胸部紧缩量不能超越50mm,假如可以控制在22mm之内关于该项目标的查核便可以取得满分,在22mm和50mm之间选用线性插值来核算分数。皇冠在正面100%和正面40%磕碰实验中该项目标的测量值别离为35.4mm和34.9mm,用插值徐忠碧法核算出最终得别离离为2.61分和2.16分,均取得了超越一般的分数。

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图2:124个车型各项均匀得分和皇冠得分

旁边面碰田宅宫看是否具有豪宅撞实验,厚重的车身以及合厚夫厚夫规划顾问公司理的旁边面车体结构加上旁边面安全气囊和气帘的织田幼琳子维护让皇冠毫无意外地取得了满分。

抽打实验,皇冠的驾驶席座椅也表现出色,取得满分,在追尾事端中可以为乘员供给很好的颈部维护。

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